北极星火力发电网讯:获益于动力结构调整和节能减排，我国燃气发电装机规划近年来逐步扩展。但是，燃气轮机进气体系作为燃气轮机的重要辅佐体系之一，因规范和第三方检测才能的缺失而带来的问题，正困扰着很多燃气发电企业。

　　5月12日，国内仅有一家具有世界互认第三方检测(CNAS)资质的燃机过滤器检测实验室国电-中船燃机进气过滤器功能检测联合实验室在京揭牌，正式投入商业运转。

　　来自我国电机工程学会燃气轮机发电专委会的数据显现，到2014年末，国内已投产燃气轮机发电机组装机容量近5000万千瓦，在建容量超越3000万千瓦。

　　燃气轮机进气体系坐落燃气轮机设备的前端，首要对进入燃气轮机的空气进行引导和预处理，起到除尘、除盐、防水、防结冰等保证燃气轮机安全运转的效果。

　　业界专家指出，一个大型燃气轮机项目，进气体系出资约占总出资的0.2%0.5%。但对电厂运营者来说，进气体系出现问题带来的费事或许占电厂悉数费事的5%-10%。

　　“尽管出资占比小，但进气体系的功能对燃气电厂运转的安全性、经济性均有重要的影响。假如无进气体系或进气体系规划不妥，在极点气候下有时仅运转几十分钟，燃气轮机的运转功能就会大幅下降。” 中船工业体系工程研讨院研讨室副主任王建华在承受《我国动力报》记者采访时说。

　　国电科学技术研讨院燃机所主任工程师郝洪亮表明，“现在，燃气轮机本体设备技术研讨适当老练，但因为各方长时间忽视，燃机进气体系研讨投入力气缺少、研讨滞后，导致这一范畴的理论体系尚不完好。与此一起，国内现在也没有针对燃机进气体系和进气过滤器方面的规划规范和规范。”

　　据介绍，国内燃机进气体系的规划首要依托经历和国外主机厂商的内部规范，进气过滤器也大多运用进口产品。因为国内相应规范缺失，缺少针对不同燃气电厂运转环境的的定制式规划，形成国内燃机进气体系规划粗豪，运转时极易产生“不服水土”的问题，严峻影响体系运转。

　　一起因为缺少第三方威望检测组织，进气体系功能测验才能和测验办法缺失，致使进气过滤器商场鱼龙混杂。燃气电厂用户无法对进气体系功能进行点评，为后续运转埋下危险，出现问题时，用户也因无辨别根据，利益严峻受损。

　　“根据咱们的判别，未来燃气发电及船只、海洋工程用燃气轮机商场在我国增加空间很大，假如燃气轮机相关规范及检测才能不能及时跟进，无疑对职业长时间开展晦气。”王建华说。

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